整車加速循環腐蝕試驗艙的選擇方案如何制定
瀏覽次數：316發布日期：2022-01-20
整車加速循環腐蝕試驗艙是汽車檢測專業設備，主要用于汽車轉向管、剎車管、空調管、燃油管、冷卻水管、散熱管、暖風管、空氣濾芯器軟管、渦輪增壓管、工程液壓管、航空管、硬管或接頭、換熱器、空調器、過濾器等各類壓力脈沖測試，廣泛應用于工廠、產品質量檢驗所、科研院校等的生產檢驗、開發研究等領域。
我國地域廣闊，地域跨度大，導致環境差異很大，如北極超低溫環境，西沙高鹽高溫環境，所以對于不同區域使用的產品制定，選用的循環加速腐蝕試驗方案也應有所不同，循環加速腐蝕試驗方案的確定遵循以下一般原則:
(1）突出主要環境影響因素對涂層的影響，如干熱沙漠環境需要突出高溫、太陽輻射和溫度變化的影響﹔沿海工業大氣需要突出腐蝕氣體、酸雨、鹽霧和太陽輻射的共同影響。
(2）涂層循環加速腐蝕試驗方法中的循環方式應與使用區域的典型日循環過程一致，并遵循涂層失效的規律。如熱帶沿海地區日循環過程中包括2次干濕交替過程和2次明暗交替過程，需要在循環加速腐蝕試驗過程中體現。由于涂層老化始于涂層表面，且光降解對水滲透和降解過程促進明顯，一般將太陽輻射試驗放在循環前期開展。
(3）循環加速腐蝕試驗的試驗項目選擇過程中，應充分考慮使用地區環境條件對涂層的作用方式及機理，提高試驗應力施加的模擬性，
(4）涂層循環加速腐蝕試驗量值一般不低于使用地區的環境極值，且充分參考現有單項環境試驗標準，減少盲目性。(5）循環加速腐蝕試驗中各環境譜塊的試驗時長比例應根據使用地區的各環境因素作用時間確定，并可適當延長主要環境影響因素的作用時間，如熱帶沿海地區的日照時數占全年時長的28%，為突出太陽光的影響，可將光老化試驗時長設定至占整個循環時間的1/3。
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